Les armateurs allemands possèdent une grande expérience dans le transport maritime de conteneurs. De nombreux grands porte-conteneurs continuent d'opérer après des mises à niveau des moteurs, des systèmes d'économie d'énergie et des communications. Cependant, en raison de leur âge de construction, les marquages de sécurité intérieurs de ces navires reposent souvent encore sur des flèches peintes et des plaques métalliques non lumineuses, qui sont presque inutiles lors des patrouilles de nuit ou des pannes de courant soudaines.
Au lieu de retirer les anciennes plaques et de percer de nouveaux trous, de nombreux armateurs préfèrent une approche de « mise à niveau par superposition ». Des marquages lumineux OMI améliorés basés sur des rouleaux lumineux de 0,62 / 1,24 m × 45,7 m peuvent être appliqués directement sur les plaques, les cloisons ou les mains courantes existantes. Des rubans lumineux de 5 cm / 10 cm sont utilisés pour créer des lignes de pied et des lignes de main courante continues le long des couloirs principaux et des escaliers. Dans les zones critiques telles que les salles des machines, les salles des pompes et les salles CO₂, des symboles OMI standard découpés dans les rouleaux sont placés sur les plaques existantes, créant un effet « graphiques de jour, lueur de nuit ».
Le film lumineux utilise une structure en PVC de 240 μm avec un adhésif acrylique sensible à la pression, s'adaptant aux vibrations et aux changements de température du navire. Après une courte période de charge, il brille pendant des heures dans l'obscurité, et ses caractéristiques de luminosité et de dégradation répondent aux exigences de l'OMI en matière de signalisation lumineuse. En appliquant ces superpositions par phases lors de la maintenance planifiée ou des escales au port, les armateurs allemands peuvent améliorer la signalisation lumineuse intérieure sur l'ensemble du navire sans perturber les opérations de la route principale, améliorant ainsi la visibilité nocturne et l'image globale de sécurité.