Les opérations nocturnes dans les ports et les terminaux ro-ro coréens?

Dans certains terminaux coréens d'exportation de voitures et ports de vrac, le chargement et les changements de quart sont intenses la nuit.Les points morts et les bords d'escalier mal évalués contribuent souvent aux déplacements des travailleurs et aux collisions mineures des véhicules.Le ruban réfléchissant et les bandes de peinture ne sont pas très utiles en cas de panne d'électricité ou de panne de lampe.

Les autorités portuaires utilisent désormais le film lumineux dans l'obscurité pour créer des lignes de guidage et des marquages symboliques continus à basse altitude le long des escaliers, des rampes, des allées des entrepôts et des sorties d'urgence.ces lignes fonctionnent comme des marquages de sécurité normaux; lorsque les lumières sont atténuées ou défaillantes, les autocollants photoluminescents émettent leur propre lumière, décrivant clairement les chemins de marche et les voies de circulation.

Développée à l'origine comme autocollant photoluminescent pour les navires, cette technologie est naturellement transférée à la logistique terrestre.une meilleure orientation du conducteur dans les parkings à plusieurs étages et les rampes ro-ro, et une meilleure performance dans les audits de sécurité des clients, le tout obtenu avec un minimum de perturbations des opérations quotidiennes.