Le Pérou possède une forte industrie de la pêche côtière et en haute mer.Les coupures temporaires de lumière de pont et le brouillard épais ne sont pas inhabituelsDans l'obscurité, les passages étroits et les escaliers raides deviennent dangereux.
Dans ce scénario, de plus en plus de navires adoptent des solutions de marquage lumineux combinées, un mélange de lumière étroite dans les rubans sombres et de petits autocollants de symboles de l'OMI.le matériau peut être coupé en bandes ou en petites plaques selon les besoinsDes bandes lumineuses de 5 cm de large peuvent être posées en continu le long des marges des escaliers menant au pont et le long des deux côtés des principaux couloirs intérieurs, formant ainsi des "lignes lumineuses" claires.Les symboles IMO standard coupés du rouleau sont placés à côté des portes, extincteurs, points de rassemblement et équipements de sauvetage.
Ce film lumineux dans l'obscurité utilise une couche lumineuse de PVC d'environ 240 μm avec un adhésif acrylique sensible à la pression et du papier de décharge double PE de 145 gsm,combinant souplesse et résistance aux intempériesLes couleurs les plus courantes sont le vert, le bleu, le bleu-vert, le blanc, l'orange, le jaune et le rose.ce qui facilite le codage des couleurs dans les différentes zones fonctionnelles.
Pendant le fonctionnement quotidien, la couche photoluminescente absorbe continuellement la lumière naturelle et intérieure.Généralement, 10 à 30 minutes d'exposition suffisent pour stocker de l'énergie, de sorte qu'il puisse briller pendant des heures dans l'obscurité totale.Pour les propriétaires de navires péruviens, il s'agit d'un moyen d'améliorer de manière significative la visibilité de l'évacuation nocturne sans modifications structurelles majeures.Ils peuvent utiliser les escales dans les ports ou les périodes d'arrêt hors saison pour que l'équipage applique des marquages lumineux le long des itinéraires prévus..??